Selezione della corretta gestione della batteria 

Sistema (BMS) per veicoli elettrici a due ruote

motocicli richiede di considerare il

seguenti fattori chiave:

1. **Tipo di batteria e voltage requisiti**:

Secondo i requisiti dei nuovi standard nazionali, le batterie al litio stanno gradualmente sostituendo le batterie al piombo grazie alla loro elevata densità di energia e alla lunga durata del ciclo. Pertanto, quando si sceglie un BMS, è necessario assicurarsi che sia adatto alle batterie al litio e supporti i livelli di tensione richiesti. Ad esempio, per le motociclette elettriche con tensioni tipicamente superiori a 60 V, potrebbe essere necessario supportare pacchi batteria con più di 16 celle in serie.

2. **Funzioni di protezione e monitoraggio**:

Il BMS dovrebbe avere funzioni di protezione complete, tra cui protezione da sovratensione, sottotensione, sovratemperatura e circuito aperto. Inoltre, il BMS dovrebbe essere in grado di monitorare la tensione, la corrente e la temperatura della batteria e

Avere capacità di bilanciamento della batteria.

3. **Selezione dell'architettura**:

In base alle posizioni del FET di carica (CFET) e del FET di scarica (DFET), le architetture BMS possono essere suddivise in serie high-side, parallele high-side, serie low-side e parallele low-side. Al momento della selezione, è necessario considerare le esigenze specifiche della moto elettrica, come la necessità di ottenere una potenza maggiore, che potrebbe richiedere l'uso di più AFE in cascata per supportare più stringhe di batterie.

4. **Capacità di comunicazione ed elaborazione dei dati**:

Con l'attuazione delle nuove norme nazionali, sono stati posti requisiti più elevati per la comunicazione e l'elaborazione dei dati 

capacità del BMS. Il BMS dovrebbe supportare vari protocolli di comunicazione, come CAN, RS485, UART, ecc., ed essere in grado di 

visualizzare accuratamente il SOC (State of Charge).

5. **Dimensioni e intervallo operativo**:

Le dimensioni del BMS devono essere compatte per una facile installazione nello spazio limitato di una moto elettrica. Allo stesso tempo, 

dovrebbe avere capacità di monitoraggio ad alta precisione, con un controllo dell'errore entro il ±0,5% e una precisione di rilevamento della tensione a cella singola di ±3 mV.

6. **Affidabilità e sicurezza**:

Il BMS dovrebbe avere un'elevata affidabilità e sicurezza, come l'utilizzo di processi BCD ad alta tensione, con ogni pin di raccolta delle celle con una tensione di tenuta di 132 V per evitare errori di linea durante la raccolta. Allo stesso tempo, dovrebbe avere capacità antistatiche, come le scariche elettrostatiche (HBM) del modello del corpo umano fino a 3 kV.

7. **Strumenti di sviluppo e supporto**:

Quando si sceglie un BMS, è importante considerare anche gli strumenti di sviluppo e il supporto fornito dal produttore, che 

può abbreviare significativamente il ciclo di sviluppo del prodotto. In sintesi, la scelta di un BMS adatto alle moto elettriche a due ruote richiede una considerazione completa di vari aspetti, tra cui il tipo di batteria, le funzioni di protezione, l'integrazione, le capacità di comunicazione, le dimensioni, l'affidabilità e il supporto allo sviluppo, ecc.